汽车配重试验假人实心结构被国内外汽车厂商广泛使用，分三段，上、中，下，每一段平均质量25kg，可以叠加成为是整体。

实心分体式配重假人模型被国内外汽车厂商广泛使用，分三段，上、中，下，每一段平均质量25kg，可以叠加成为是整体。

中国人体特征假人基于中国人体统计学参数设计开发，代表中等体型(50百分位)成人男性。

男性侧面碰撞假人(50th)代表中等体型成年男性。产品基于AMVO 50百分位男性数据开发，并结合多个人体测量数据库及不同人种的人体统计学参数进行优化。

男性侧面碰撞假人(RE型)是一种基于50百分位成年男性人体统计学特征设计的侧面碰撞测试假人，主要用于模拟车辆发生侧面碰撞时乘员的生物力学响应。

女性侧面碰撞假人是一种基于第5百分位成年女性人体测量数据开发的新一代侧面碰撞测试假人，主要用于模拟真实女性乘员在车辆侧面碰撞工况下的人体生物力学响应。

50百分位男性假人(立姿)是一种用于汽车正面碰撞及相关人体冲击试验的人体生物力学替代装置，基于欧美人体统计学参数设计开发。

95百分位男性假人是一种用于汽车正面碰撞试验的人体生物力学替代装置，基于高大体型成年男性(第95百分位成年男性)的人体测量学数据进行设计与制造。

50百分位男性假人是一种用于汽车正面碰撞试验的人体生物力学替代装置，基于欧美人体统计学数据中第50百分位成年男性的体型、质量分布及关节特性设计，用于模拟中等体型男性乘员在碰撞过程中的力学响应。

5百分位女性假人作为真人在汽车碰撞试验中的替代物，是基于从第五分位成年女性的人体测量研究的特征尺寸和重量的测量。